一輛報廢汽車應當如何處理，才能“變廢為寶”呢?這需要精細化的拆解方法和科學合理的工藝流程，才能避免車輛剩余的回收價值被浪費。粗略估算，一輛小型汽車拆解出的零部件細分后，可得到約600公斤的廢鋼鐵、50公斤的橡膠、200公斤的發(fā)動機、40公斤的塑料、4公斤的雜鋁電機、12公斤的銅線、40公斤的瓦圈等等。下面就來介紹下報廢車輛拆解流水線的工藝流程及配套設備。

工位一：車輛預處理工位

　　用叉車將報廢車輛移動至預處理工位，使用IBC廢油液抽排平臺排出車輛的廢油廢液，然后用RGF冷媒回收機回收空調的制冷液等物質。大型車輛可使用IST大車油液抽排一體機進行廢油液的回收處理。

工位二：輪胎拆解工位

　　使用SR臥式輪轂快速分離機將報廢車輛的輪胎和輪轂進行分離，然后將輪胎回收。

工位三：底盤部件拆解工位

　　借助PRT升降翻轉一體機對報廢汽車進行90度的翻轉，然后使用工具將車輛底盤的前后橋、減震裝置、排氣管、三元催化裝置、減震螺栓進行拆除。

工位四：車輛活動零部件拆解工位

　　使用CNT手持式液壓剪拆除車輛的前后引擎蓋、前后保險杠、車門、葉子板等零部件，使用TVP氣動玻璃切割機拆除車輛的前后擋風玻璃。

工位五：駕駛艙零部件拆解工位

　　拆除報廢車輛駕駛艙內的中控臺、方向盤等部件，使用BAG安全氣囊引爆器對車輛的安全氣囊進行引爆處理，并回收。

工位六：車輛座椅拆解工位

　　使用工具拆除車輛內部的座椅、內飾、電線等部件。

工位七：發(fā)動機艙拆解工位

　　拆除發(fā)動機艙內的各類零部件和車輛發(fā)動機，放入專用回收箱。

工位八：車殼拆解工位

　　將拆除了各類零部件的車殼部分運送至后處理車間，使用ZATO液壓鷹嘴剪進行剪切破碎，然后壓塊。

       經過上述八個工藝的拆解處理，一輛報廢汽車就完成了整體的拆解及回收，采用這樣精細化的拆解方法以及合理的拆解流程，就可以實現報廢車輛盡可能大的回收價值。