汽車保有量的不斷增加，意味著由報(bào)廢汽車引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問題將日益嚴(yán)峻，亟需大力推動(dòng)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經(jīng)營(yíng)效益?？梢?，報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

報(bào)廢汽車處理流程發(fā)起于報(bào)廢汽車的最終用戶，終止于最終處理公司(如鋼廠、橡膠廠、塑料廠等等)和維修企業(yè)(再制造零部件重新應(yīng)用)。連接報(bào)廢汽車和最終處理公司的四個(gè)核心環(huán)節(jié)分別是：回收、拆解、再制造、破碎。

作為報(bào)廢汽車處理基礎(chǔ)的回收拆解是報(bào)廢汽車處理的重要環(huán)節(jié)。汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種，在汽車保有量趨于飽滿的情況下，發(fā)展汽車拆解產(chǎn)業(yè)是每一個(gè)國(guó)家的必然選擇。

報(bào)廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐)，具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。

綜合考慮轎車、卡車和客車等不同車型，假設(shè)報(bào)廢車平均重量1.5噸，理論上1000萬輛報(bào)廢汽車可以回收廢鋼1035萬噸、廢有色金屬75萬噸、廢塑料90萬噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。

報(bào)廢汽車拆解行業(yè)現(xiàn)狀分析

經(jīng)過幾年甚至幾十年的發(fā)展，我國(guó)報(bào)廢車回收網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國(guó)大部分地區(qū)建立了密集的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如4s汽車專賣店、汽車維修點(diǎn)、汽車用品超市、二手車交易市場(chǎng)等。國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)空間較大。報(bào)廢汽車回收拆解推動(dòng)報(bào)廢車回收利用是解決上述問題的有效途徑之一。在汽車生產(chǎn)方面，回收的原材料不僅節(jié)能環(huán)保，而且利潤(rùn)率更高，可以有效緩解金屬礦產(chǎn)資源壓力。因此，開展報(bào)廢車回收利用是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

報(bào)廢汽車回收企業(yè)中以廢物回收企業(yè)發(fā)展演變而來的為主，面對(duì)回收車輛品牌多、車型雜的局面，根本無法實(shí)施統(tǒng)一、有效的拆解回收規(guī)范。相關(guān)企業(yè)面臨產(chǎn)品附加值低、人員成本高、稅負(fù)高等問題，加上車輛報(bào)廢手續(xù)繁瑣以及二手車市場(chǎng)回收企業(yè)收車價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，使許多報(bào)廢汽車拆解企業(yè)處于財(cái)務(wù)虧損狀態(tài)。

2021年2月9日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知。通知提出，健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用體系。規(guī)范有序開展報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定，依法查處非法回收拆解活動(dòng);支持回收拆解企業(yè)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)或再生資源利用園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)運(yùn)用線上線下高效收車模式;鼓勵(lì)開展跨區(qū)域性回收拆解，探索建設(shè)一批區(qū)域性報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用產(chǎn)業(yè)園區(qū)。提升報(bào)廢新能源汽車回收拆解能力，通過充分利用現(xiàn)有資金渠道支持企業(yè)改造升級(jí)等方式，逐步增加具備能力的企業(yè)數(shù)量。

近十年來，汽車回收拆解量占注銷量的比率也由17.1%提升至47.8%，反映行業(yè)規(guī)范程度持續(xù)提升。2020年受疫情影響，汽車整體注銷量降低，回收拆解率更是高達(dá)63.8%，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，伴隨報(bào)廢汽車逐步進(jìn)入放量期，汽車回收拆解行業(yè)也將步入高速發(fā)展期。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解量近250萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)20.7%，近五年來復(fù)合增長(zhǎng)率為9.4%，保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

報(bào)廢汽車拆解行業(yè)前景

截至2022年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.15億輛，其中汽車保有量達(dá)到3.18億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量超過5億人，其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人。目前，機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)丝偭烤邮澜绲谝弧Ｆ嚤Ｓ辛康牟粩嘣黾?，意味著由?bào)廢汽車引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問題將日益嚴(yán)峻，亟需大力推動(dòng)報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經(jīng)營(yíng)效益。可見，報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

報(bào)廢汽車回收是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，但報(bào)廢汽車回收產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，消費(fèi)者合回收拆解企業(yè)盈利水平較低，消費(fèi)者主動(dòng)將規(guī)報(bào)廢車輛的意識(shí)仍有待提高。為此，國(guó)務(wù)院審議通過了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法(修訂草案)》,相關(guān)政策及其配套的《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范拆》和《報(bào)廢汽車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》預(yù)計(jì)在正式《辦法》發(fā)布實(shí)施后出臺(tái)。在新的政策環(huán)境下，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)如何自我調(diào)節(jié)與提升，滿足新的法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策要求。

在新的政策環(huán)境下，報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)通過管理和技術(shù)改革升級(jí)，規(guī)范拆解流程，提高企業(yè)安全環(huán)保水平和自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。同時(shí)，探索報(bào)廢汽車回收激勵(lì)制度，提高消費(fèi)者回收積極性和報(bào)廢車回收率，從而促進(jìn)報(bào)廢汽車回收行業(yè)有序發(fā)展。