目前，我國汽車保有量已超過3億輛。同時，汽車報廢量也不斷增加。一輛汽車“退役”后將何去何從？會產生哪些價值？

精細化拆解“變廢為寶”

報廢車“身價倍增”

在湖北武漢的報廢汽車拆解園區(qū)，每年會有上萬輛報廢汽車進行回收拆解。一輛待拆解的汽車將通過破碎、分選等4大環(huán)節(jié)，完成它的“再生”之旅。

湖北武漢某汽車拆解企業(yè)回收部總監(jiān)劉文兵介紹說，他們會根據廢鋼的市場行情來定報廢車的價格?，F在價格是2600元1噸，如果一輛車重1.2噸，它的價格差不多是3000元。

而一輛報廢汽車的回收價值，可能遠不止這個“廢鋼價”，實際上，一些品質較好、零部件齊全的車，許多部件都可以回收再利用。據介紹，燃油車中的五大總成是拆解中價值較高的部分，包括發(fā)動機總成、方向機總成、變速器總成、前后橋、車架。

浙江某汽車拆解企業(yè)寧波基地負責人陸亞輝表示，原來一個發(fā)動機進行廢鋼的處理，可能僅僅只有1000多元的價值。如果經過再制造以后，它的價值可能得到3倍、5倍以上的提升。

工作人員介紹，一臺重量為1.2噸的中檔燃油車，若零部件齊全可全部再制造再利用的前提下，其發(fā)動機、車架等零部件的再制造價值可達6000到7000元，再加上車身的廢鋼價值約3000元，整車回收價格將達到近萬元，比純廢鋼計算的回收價格高出約7000元。

據了解，在報廢汽車的材料構成中，廢鋼鐵占比高達70%、廢有色金屬占到10%，其中，經過處理后的廢鋼可再循環(huán)使用，成為鋼鐵企業(yè)生產重要的原料之一。

電池原材料價格攀升

動力電池回收價格飆漲

除了燃油車，新能源汽車的回收拆解市場也在快速發(fā)展。動力電池可以說是新能源汽車的“心臟”，占整車制造成本最高可達60%。如何提高汽車電池的回收利用率，也成為行業(yè)面臨的重要課題。
近幾年隨著動力電池原材料的價格攀升，電池回收價格也跟著“水漲船高”。

浙江某汽車拆解企業(yè)寧波基地負責人陸亞輝表示，2019年以前，回收的時候是把電池作為報廢車的整體進行回收，一塊電池當時的回收價格可能就幾百元。按照現在的價值來看，一個電池，50度電，它的價值可能在2萬元到3萬元之間。和三年前對比，價值就翻了50倍左右。

據了解，新能源汽車電池的回收利用模式主要分為梯次利用和提取原材料，梯次利用可以將電芯重新組裝后降級使用，發(fā)揮電池的長期使用壽命，例如用在電動車、旅游觀光車、儲能充電寶等場景。而提取原材料更像是打造永不枯竭的“城市礦山”，可以緩解電池原材料緊缺的困擾。

近年來，我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產銷量連續(xù)8年保持全球第一。中國汽車技術研究中心的數據顯示，預計2025年我國動力電池累計退役量將達到78萬噸，年復合增長率在50%到60%。

報廢汽車產業(yè)亟待規(guī)范

拆解市場潛力巨大

參照國際成熟汽車市場的報廢率5%左右計算，目前我國老舊機動車報廢理論數量已經接近1500萬輛，那么，如何挖掘汽車拆解市場的巨大潛力呢？

在浙江寧波的一家報廢汽車回收廠區(qū)里，負責人陸亞輝正在和車輛查驗員對新回收的車輛進行質量檢查。他表示，盡管目前整個汽車回收市場處于高速增長的態(tài)勢，但近期他們廠區(qū)的車輛回收量卻出現了減少的情況。

浙江某汽車拆解企業(yè)寧波基地負責人陸亞輝說，有一些非正規(guī)的企業(yè)，他們在沒有合法合規(guī)的資質的情況下，也對報廢車進行處置。因為沒有固定的成本，他們的回收價格可能會比我們正規(guī)的企業(yè)更高一點，可能會導致老百姓傾向于把這些車交給他們處置。更多的車源被他們奪走了。

此外，除了車源的問題，一些企業(yè)還面臨著回收車輛零部件缺失的情況，如部分新能源汽車的電池包在回收前就已經被“違規(guī)組裝”或“違規(guī)拆解”了。根據近兩年的市場機構調研，在報廢車輛回收過程中存在零部件的缺失情況較為突出。

報廢車如果處理得當可以成為多種材料的來源，減少資源浪費。數據顯示，每1000萬輛報廢汽車，可以回收鋼鐵1035萬噸、有色金屬75萬噸、塑料90萬噸、橡膠75萬噸、玻璃60萬噸。有業(yè)內人士呼吁，有關部門應當進一步規(guī)范報廢機動車回收拆解活動，加強報廢機動車回收拆解行業(yè)管理。商務部此前表示，要暢通汽車報廢更新。修訂完善機動車報廢管理規(guī)定，健全報廢機動車回收利用體系。

中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩表示，2022年的機動車保有量已經突破了4.17億輛，在2021年7月份實施了國六排放標準之后，可能在國二和國三汽油車的淘汰范圍不斷地進行釋放。目前國三的排放標準的車輛已經突破了4000萬輛，所以從發(fā)展趨勢上來看，有可能未來回收拆解市場會達到千億的發(fā)展規(guī)模。

來源：央視財經