疫情影響下，創(chuàng)業(yè)人在夾縫中求生存。如今，疫情褪去，百業(yè)復(fù)興，創(chuàng)業(yè)人比較關(guān)心的是新商機(jī)，新模式和新思路。汽車(chē)拆解回收產(chǎn)業(yè)是市場(chǎng)準(zhǔn)入后置審批的一個(gè)投資創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。審批雖然較為復(fù)雜，但也恰好說(shuō)明了“競(jìng)爭(zhēng)的有序性”和“產(chǎn)業(yè)的稀缺性”。

那么，汽車(chē)拆解回收產(chǎn)業(yè)被稱(chēng)之為疫情所遮掩的商機(jī)？項(xiàng)目真能至少年賺百萬(wàn)嗎？就市場(chǎng)前景、審批情況、投資及利潤(rùn)初算列舉如下。

一、我國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)目前仍處于發(fā)展初期。

近期，未來(lái)智庫(kù)在《汽車(chē)拆解行業(yè)研究》中羅列了一組數(shù)據(jù)，2021 年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解量近 250 萬(wàn)輛，但從保有量來(lái)看，2021 年我國(guó)汽車(chē)保有量 3.02 億輛，對(duì)應(yīng)報(bào)廢量/保有量?jī)H不足 1%，若以海外7%的汽車(chē)報(bào)廢拆解量算，對(duì)應(yīng)汽車(chē)拆解市場(chǎng)空間達(dá) 2114 萬(wàn)輛。從歷年 銷(xiāo)量、合理報(bào)廢時(shí)限推算，我們預(yù)計(jì) 2007-2015 年的乘用車(chē)高增長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的報(bào)廢周期即將來(lái)臨，汽車(chē)拆解報(bào)廢高峰期已至。

之所以將汽車(chē)拆解行業(yè)稱(chēng)之為被疫情隱藏的商機(jī)，主要在于政策放寬時(shí)限。2019年5月，公布《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法》，2021年出臺(tái)《汽車(chē)零部件再造管理暫行辦法》。至此，汽車(chē)拆解回收產(chǎn)業(yè)才真正從多個(gè)方面解除了一定的政策藩籬，具有了民間創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展依據(jù)。

二、汽車(chē)回收渠道

一是官方渠道回收，如車(chē)管部門(mén)強(qiáng)制報(bào)廢車(chē)輛，交管部門(mén)事故報(bào)廢車(chē)輛；二是車(chē)主自愿報(bào)廢的網(wǎng)點(diǎn)回收；三是面向公交、物流、運(yùn)輸、出租等企業(yè)單位定向回收。

三、報(bào)廢汽車(chē)拆解流程

一、場(chǎng)地租賃費(fèi)用。按照2019年以前政策計(jì)算場(chǎng)地，應(yīng)不低于5000㎡，約合7.8畝左右。起步階段建議租賃為主，各地租賃價(jià)格不一，按西安遠(yuǎn)郊廢舊廠房租賃計(jì)算，年租金約10萬(wàn)元。

二、設(shè)備投資。主要分拆解設(shè)備和粉碎設(shè)備兩類(lèi)。拆解設(shè)備重型車(chē)輛報(bào)廢拆解車(chē)約13萬(wàn)元，拆解生產(chǎn)線約5萬(wàn)元；粉碎機(jī)約5萬(wàn)元，其他粉碎項(xiàng)目設(shè)備約5萬(wàn)元；手動(dòng)拆解工具約2萬(wàn)元。合計(jì)30萬(wàn)元左右。

三、場(chǎng)地道路硬化及生產(chǎn)區(qū)域規(guī)劃。建議租賃的廢舊廠房本身具備標(biāo)準(zhǔn)要求，可以節(jié)省大筆費(fèi)用。

四、水、電及環(huán)保水處理系統(tǒng)。核心是污水處理系統(tǒng)，自建處理系統(tǒng)費(fèi)用可壓縮到5萬(wàn)元左右。

五、廢舊車(chē)輛回收流動(dòng)資金。10萬(wàn)元足夠。

六、員工雇傭。2019前政策要求員工不低于20人，技術(shù)工不低于5人。

加上不可見(jiàn)費(fèi)用，總體需投入50萬(wàn)元。

四、報(bào)廢汽車(chē)拆解盈利初算

按照2019《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解技術(shù)規(guī)范》要求，單個(gè)回收拆解企業(yè)規(guī)模年拆解能力需達(dá)5000輛。按照汽車(chē)拆解企業(yè)營(yíng)收估算，一輛普通報(bào)廢小轎車(chē)的營(yíng)收一般在2500元以上。

按照新能源汽車(chē)拆解數(shù)據(jù)計(jì)算，能源車(chē)傳統(tǒng)拆解價(jià)值約3754.6元，五大總成再利用政策解凍開(kāi)放后其價(jià)值可達(dá)9487.8元。而能源車(chē)的動(dòng)力電池回收價(jià)值更高，可達(dá)2.5萬(wàn)元。

所以，報(bào)廢車(chē)拆解定位也很重要。這里取重型車(chē)、能源車(chē)及普通小橋車(chē)平均值，按每輛車(chē)毛利2000元計(jì)算，年拆解量達(dá)1000兩時(shí)，毛利則在200萬(wàn)左右。當(dāng)然，理論和現(xiàn)實(shí)差距較大，再砍掉50%毛利，也可年賺上百萬(wàn)了。

報(bào)廢汽車(chē)拆解回收產(chǎn)業(yè)是一張投資創(chuàng)業(yè)的好牌。創(chuàng)業(yè)能否成功不在于有錢(qián)投得起，而在于自己是否敬業(yè)，是否具備團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力。萬(wàn)國(guó)環(huán)保，報(bào)廢車(chē)拆解設(shè)備專(zhuān)家，專(zhuān)注報(bào)廢車(chē)拆解行業(yè)。