2023年2月22日-24日，“2022年全國廢鋼鐵大會”暨“中國廢鋼鐵應用協會七屆四次理事擴大會議”在四川成都召開。會議上，賀浚峰作了《報廢機動車拆解市場解讀》的主題報告。

報告指出，隨著《報廢機動車回收管理辦法》（國務院令第715號）、《報廢機動車回收拆解企業(yè)技術規(guī)范》（GB22128-2019）和《報廢機動車回收管理辦法實施細則》（商務部令2020第2號）的正式實施，我國報廢機動車回收處理行業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，同時也面臨著巨大挑戰(zhàn)。據統(tǒng)計測算，2021年報廢機動車回收行業(yè)共貢獻了廢鋼鐵1281.5萬噸，廢有色金屬22.89萬噸，廢塑料、廢橡膠32萬噸，節(jié)約燃料油近250萬噸，共減少二氧化碳排放557.3萬噸，氮氧化物排放1.1萬噸，可吸入顆粒物約3萬噸，氟利昂排放7.6噸。截至2022年底，全國報廢機動車回收企業(yè)1361家，同比增長46.5%。2022年全國新能源汽車報廢回收量預計達9萬輛，新能源車及動力電池進入報廢高峰期，但目前我國汽車整體報廢回收率不足1%，資質企業(yè)回收拆解率一直處于低位。針對行業(yè)經營中問題，在一定程度上，我們可借鑒德國、日本、美國等國家的發(fā)展經驗。報廢車回收拆解作為廢鋼加工的上游產業(yè)，應緊密關注產業(yè)鏈中各種風險變化，加強同廢鋼行業(yè)的合作，努力實現雙贏。